2025年8月，國內乘用車召回市場動作頻繁。國家市場監督管理總局發布的公告顯示，8月共發布乘用車召回公告17則，召回總量達499254輛，較7月大幅增加80倍。

從召回品牌的類型分布來看，8月乘用車召回涵蓋了進口、合資、國產三種類型，涉及6個車系、7個品牌。其中，日系和德系品牌占據召回總量的超九成。豐田以236630輛的召回總量居首，占8月召回總量的47.40%；寶馬緊隨其后，召回230503輛，占比46.17%。意系品牌中，阿爾法?羅密歐與法拉利合計召回23385輛，占比4.68%；美系品牌Jeep召回5200輛，占比1.04%；其余車系召回占比均不足1%。

在這之中，電氣系統、新能源車專用裝置、發動機為8月乘用車召回的三大主要問題。

電氣系統問題引發多起召回。豐田因“組合儀表的控制程序設定不當，可能導致車輛啟動初期組合儀表黑屏，無法正常顯示車速、警告燈等信息”，召回部分國產及進口汽車共計230476輛，廠商將為召回范圍內的車輛免費升級組合儀表控制程序。Jeep則因“空調鼓風機電機連接器的針腳可能損壞，導致除霜和除霧系統無法工作，降低駕駛員能見度，增加碰撞風險”，召回部分進口全新大切諾基4xe汽車3339輛，廠商將免費檢查并更換損壞部件。

新能源車專用裝置方面，寶馬因“絕緣故障的監測機制問題，在特定工況下，車輛高壓系統可能出現誤關閉，造成電氣驅動單元失去動力，增加碰撞風險”，召回部分國產及進口汽車229106輛，廠商將為車輛免費進行軟件升級。歐拉因“動力電池生產過程問題，可能造成部分電芯正負極片偏移，引發電芯過度自放電，導致動力電池過熱”，召回部分歐拉黑貓、歐拉白貓純電動汽車67輛，廠商將免費更換存在問題的動力電池模組。

發動機問題同樣導致部分車輛召回。阿爾法•羅密歐因“軟件漏洞，導致發動機控制模塊內的燃油蒸發泄露故障代碼在故障修復后無法被清除，與機動車排放標準要求不一致，存在不合理排放風險”，召回部分進口朱麗葉、斯坦維汽車22870輛，廠商將免費刷新發動機控制模塊軟件。

值得一提的是，8月在中國汽車召回網平臺提交召回評價的消費者中，95.24%表示未收到召回通知，大部分通過媒體報道或他人告知得知召回信息，且已有50%的消費者出現召回所涉及缺陷類似的故障，比上月增加10%。這說明車企及經銷商在召回實施過程中與消費者存在溝通不足的問題，需要盡快改進。

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