《電鰻財經》電鰻號/文

當廣汽集團半年報上赫然顯示"虧損25億"時，輿論關注點聚焦在其掌舵人。但將復雜的企業興衰簡單歸因于個人，恰如把滔天巨浪歸咎于一片落葉——這背后折射的，是中國汽車產業轉型陣痛期集體焦慮的投射。

數據顯示，2025年上半年廣汽集團，營業收入421.66億元，同比下降7.95%;凈利潤虧損25.38億元，上年同期凈利潤15.16億元，由盈轉虧，同比暴跌267.39%;扣非凈虧損29.45億元，上年同期為3.38億元，由盈轉虧，同比暴跌771.11%。

財報顯示，業績變動主要影響因素是 ：1、2025 年上半年，受國內汽車行業競爭激烈、需求結構快速升級等因素影響，廣汽集團上半年實現汽車銷量 75.53 萬輛，同比下降 12.48%;2、公司于報告期內推出的幾款重點新能源車型，銷量仍處于爬坡期，未達計劃目標，同時受國內汽車行業競爭激烈等影響，收益下滑;3、既有銷售體系與新能源轉型需求存在結構性錯配，銷售渠道以原有4S店為主導，直營、代理、互聯網等新渠道建設落后于同行業，營銷體系效能提升較慢;4、自主品牌一體化運營改革落地顯效尚需時間，報告期內公司新產品開發效率提升和各領域成本控制仍在持續推進。

此外，今年上半年，廣汽集團共實現汽車產銷 80.17 萬輛和 75.53 萬輛，同比下降 6.73%和 12.48%。其中，新能源汽車銷量為15.41 萬輛，同比下降 6.08%;節能汽車銷量為 21.16 萬輛，同比增長 13.43%。報告期內，廣汽集團節能與新能源汽車銷量比例提升至 48.43%。

廣汽集團董事長馮興亞在致辭中表示，集團將加速海外市場突破，拓展增長空間。堅定不移舉全集團之力開拓國際市場，聚焦資源謀劃打 造5萬輛級至10萬輛級的核心市場。深入洞察重點區域市場客戶需求，確保產品與海外市場精準 匹配，聚焦打造多款規劃年銷量5萬輛至10萬輛的全球明星產品。加快海外KD(散件組裝)工廠建設布局，提升KD項目規模和產能利用率。完善海外倉儲網絡，搭建主動售后服務體系，深化本地化運營，推動汽車金融、出行服務、物流運輸、零部件生產供應、能源生態相關配套業務出海，持續提升體系能力。

《電鰻財經》將繼續關注后續發展。

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