文源：源Auto

作者：潘卓倫

千呼萬喚始出來，長安馬自達今年最重磅的新車——EZ-60終于定檔9月26日上市。從今年4月上海車展亮相算起，這款將馬自達設計和中國新能源技術糅合在一起的新車已經預熱近半年。

這半年長安馬自達沒閑著，不僅向內部員工優先交付一批EZ-60量產車驗證質量，還持續組織城市巡展、媒體試駕等活動拉單，官方稱截至8月末盲訂訂單已突破4萬臺。作為參考，據第三方終端零售數據，馬自達今年1-8月的累計銷量約4.6萬臺。

需要留意的是每張盲訂訂單的金額僅為10元，同時可以從下訂之日起每日膨脹10元，直至新車上市日為止，膨脹金可以直接抵扣購車款。因此，EZ-60這超4萬張的盲訂訂單，主要是幫助新車造勢提拉熱度，其次也有讓車企初步預估新車市場需求的作用。

不過對于馬自達EZ-60，目前最大的問題可能也是預熱時間太長。

8月27日，長安馬自達官宣開啟試駕車全國發運，4S店同步開啟到店試駕以及小訂，意向車主支付2000元小訂可享優先提車以及一系列優惠權益。然而，或因為小訂訂單情況不及預期，9月7日，源Auto了解到有長安馬自達4S店改以99元的金額邀約意向車主完成小訂訂單。

“就是現在比較多人覺得2000有點多，所以降低了。”該長安馬自達4S店工作人員告訴源Auto。

可見，接近半年的等待還是讓不少關注馬自達EZ-60的消費者冷靜了許多，畢竟在此期間，15萬元級別的新能源SUV市場又涌現了不少爆款，例如零跑B10、比亞迪海獅06 EV、長安啟源Q07等。

在這樣的背景下，4S店在小訂環節讓意向車主“99抵2000”雖然有套路之嫌，但是從全局角度看也是為EZ-60正式上市后拉單打基礎，不管怎么說，也比客戶不下訂機會大。

回顧市場從EZ-60亮相開始對這款車的評價，極具馬自達調性的外觀設計最受歡迎，其次是一改日系合資車企保守風格的內飾設計。另外有聲音擔心EZ-60采用長安馬自達合資中方的新能源技術會令“馬自達味”打折，但其實前輩EZ-6已經證明長安馬自達可以用同樣的“食材”做出不同風味。

從消費者的角度出發，如果EZ-60的產品力缺乏看點，也不會有上海車展亮相時的高熱度。如今真正決定這款長安馬自達重磅車型前景的，只有定價。

“增程版低配的EZ-60可能12萬多。”9月7日，上述長安馬自達4S工作人員告訴源Auto，廠家neibu消息稱EZ-60的價格會相當震撼，其個人預測甚至有可能低于EZ-6。作為與EZ-60車內空間相近的一款轎車，EZ-6官方指導價為13.98萬元起。

這樣的預測相當大膽，但并非沒有可能。馬自達EZ-6自2024年10月上市起一直不溫不火，今年1月、2月的月銷量甚至不足500輛。為提振銷量，這款合資B級轎車隨后曾降價至10萬元以下，至今仍有大量優惠政策。

如果以馬自達EZ-6下探至10萬元以下的終端價格為參考，EZ-60售12萬-13萬元起并非完全沒有可能。事實上，對于長安馬自達來說，相比定一個面子價然后再降價，一步到位亮出底價才更有可能將EZ-60打造成爆款。

讓馬自達粉絲們苦等半年的王炸，長安馬自達可不能最后玩壞了。

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