《電鰻財經》電鰻號/文

當中國汽車產業在電動化與智能化浪潮中加速奔跑，一顆"中國芯"正悄然改寫全球半導體格局。復旦校友創立的汽車芯片企業琻捷電子沖刺港股IPO，背后站著紀源資本、吉利、廣汽等產業巨頭，這不僅是資本市場的又一場盛宴，更是中國汽車供應鏈自主化的關鍵落子。

從實驗室到量產線，這家企業的成長軌跡映射著中國半導體的進化史。創始人團隊深耕汽車芯片領域，突破車規級芯片的高可靠性、高安全性技術壁壘，其產品已打入主流車企供應鏈。

招股書顯示，琻捷電子是無線傳感SoC領域的全球領導者與先行者，致力于提供創新的傳感芯片。根據弗若斯特沙利文報告，按2024年收入計，琻捷電子是全球第三大汽車無線傳感SoC公司，也是中國最大的汽車無線傳感SoC公司。

琻捷電子在傳感芯片無線化、SoC化方面走在行業前沿。鑒于無線傳感SoC是汽車電子領域的關鍵增長引擎，琻捷電子自2018年起便通過量產高性能車規級無線傳感SoC，搶佔了先發優勢。憑藉深厚的領域專業知識及可擴展的SoC平臺，琻捷電子自2021年起成功將該等創新成果應用于儲能、工業電子等其他高增長垂直領域，琻捷電子的無線傳感SoC為該等領域提供了新一代功能。

2022年至2024年，琻捷電子營收分別為1.04億元、2.23億元、3.48億元，復合年增長率為83%;毛利分別為1602萬元、3715萬元、7060萬元;毛利率分別為15.4%、16.6%、20.3%。報告期內利潤虧損分別為2億元、3.56億元、3.51億元。

業內人士指出，在歐美日巨頭壟斷的汽車芯片市場，中國企業正從邊緣走向中心。琻捷電子所募資金將用于研發不同車型和版本的乘用車，以進一步擴大公司的產品組合;用于下一代汽車及先進技術的研發以提高公司的核心技術能力;用于拓展海外市場及執行公司的全球化策略;用于提升公司位于安徽蕪湖的生產設施;用于營運資金及一般企業用途。

這場IPO更像一個宣言，中國汽車半導體已從"替代者"進階為"定義者"。在百年汽車工業的變革窗口期，技術沉淀與產業資本的化學反應，或將催生更多具有全球競爭力的硬核企業。而資本市場，正在成為這場長征的見證者和助推器。

?