最近幾年(nian)，新能源(yuan)市場可謂是(shi)(shi)風云(yun)變幻，有人賺的(de)(de)盆滿缽(bo)滿，卻同樣有人過的(de)(de)相當不(bu)容易，其中黯然(ran)離(li)場的(de)(de)也不(bu)少，但是(shi)(shi)讓(rang)人意外就(jiu)是(shi)(shi)這些已經離(li)場的(de)(de)企(qi)業卻似乎依然(ran)被熱捧(peng)，比如(ru)說最近哪吒汽車的(de)(de)資產就(jiu)遭到了搶購，為啥問(wen)題車企(qi)反而成了香(xiang)餑(bo)餑(bo)這是(shi)(shi)怎么回事？

一、哪吒汽車資產遭搶購？

據(ju)證券時報的(de)報道，備受關注的(de)哪吒(zha)汽車破產重(zhong)整(zheng)又有新(xin)進展。8月(yue)4日(ri)晚間，合眾(zhong)新(xin)能源汽車股(gu)份有限公(gong)(gong)司(si)（哪吒(zha)汽車母公(gong)(gong)司(si)）管(guan)理人發布了《關于公(gong)(gong)開招募(mu)重(zhong)整(zheng)投資人的(de)公(gong)(gong)告》。

證券時報記者(zhe)發(fa)現，此(ci)次正(zheng)式招(zhao)(zhao)募(mu)公告(gao)(gao)，對招(zhao)(zhao)募(mu)流程、保證金及重整投資(zi)方(fang)案等方(fang)面，均給(gei)出了(le)具體(ti)說明。而此(ci)前的預招(zhao)(zhao)募(mu)公告(gao)(gao)，上(shang)述情(qing)況沒有涉及。

資料顯示，今年6月(yue)12日(ri)(ri)，嘉興市中級人(ren)民法(fa)院(yuan)裁定受理合(he)眾(zhong)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽車股(gu)份(fen)有限公(gong)司(si)破產重整一案，并于同日(ri)(ri)指定浙江海浩律師事(shi)務(wu)(wu)(wu)所(suo)、浙江子城律師事(shi)務(wu)(wu)(wu)所(suo)、上(shang)海市君(jun)悅律師事(shi)務(wu)(wu)(wu)所(suo)擔任合(he)眾(zhong)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)聯(lian)合(he)管理人(ren)。為維護合(he)眾(zhong)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)全體債權人(ren)利(li)益，提升合(he)眾(zhong)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)重整價值，實現資源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)優化配置(zhi)，管理人(ren)通過(guo)公(gong)開方式招募(mu)重整投資人(ren)。

隨后，管理(li)人在阿里平臺發布(bu)《合眾新(xin)能(neng)源汽車(che)股份有限(xian)公司(si)重整意向(xiang)(xiang)投資(zi)(zi)人預招(zhao)(zhao)募(mu)公告》。根據當時預招(zhao)(zhao)募(mu)公告，招(zhao)(zhao)募(mu)時間為2025年(nian)7月10日—2025年(nian)9月8日，擬報(bao)名的意向(xiang)(xiang)投資(zi)(zi)人應于(yu)2025年(nian)7月30日17時前將報(bao)名材料(liao)，通過郵寄(ji)(ji)（以寄(ji)(ji)出(chu)時間為準）或(huo)現場交(jiao)(jiao)付(fu)的方式提交(jiao)(jiao)管理(li)人，同時提交(jiao)(jiao)報(bao)名材料(liao)電子(zi)版(ban)。

截至8月(yue)4日記者(zhe)發(fa)稿，意(yi)向投資人達到(dao)了53人。另外，值得一提的是，近期(qi)有(you)媒體報道，哪吒汽(qi)車(che)桐鄉工(gong)廠(chang)員工(gong)在7月(yue)收到(dao)了未(wei)打折的全薪。這與之前部(bu)分員工(gong)僅能(neng)拿到(dao)最低基本工(gong)資2000多元或薪資打半折的情況，形(xing)成(cheng)鮮(xian)明(ming)對(dui)比。

二、為啥問(wen)題車企反而成了香餑(bo)餑(bo)？

最近(jin)一段時(shi)間，面(mian)對著哪吒汽車被熱搶的資(zi)產，我們總歸有些(xie)困(kun)惑，為什(shen)么(me)一家已經(jing)陷入困(kun)境的車企會成為香餑餑？這其中的根源到(dao)底(di)是什(shen)么(me)呢？

首先(xian)，我們(men)之前(qian)其實(shi)就反(fan)復說過(guo)，對于(yu)當前(qian)的(de)(de)(de)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)產業(ye)(ye)來說，一(yi)家具(ju)有較強能力的(de)(de)(de)車(che)(che)企(qi)(qi)，即使(shi)產生了較大(da)的(de)(de)(de)問題，但是也是非常寶貴的(de)(de)(de)資產，特(te)別(bie)是對于(yu)想進(jin)入新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)市場(chang)，卻沒有足(zu)夠能力的(de)(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)。從產業(ye)(ye)發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)宏觀角度來看，新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)行業(ye)(ye)正(zheng)處于(yu)高速發(fa)(fa)展且競爭激烈的(de)(de)(de)階段。當前(qian)，新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)取代傳統(tong)燃油車(che)(che)已然成為(wei)不可逆(ni)轉(zhuan)的(de)(de)(de)趨勢。在(zai)這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)大(da)背景下，眾(zhong)多企(qi)(qi)業(ye)(ye)都渴望(wang)在(zai)這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)新(xin)興市場(chang)中(zhong)分得一(yi)杯(bei)羹。然而(er)，進(jin)入這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)市場(chang)并(bing)非易事，造車(che)(che)需要大(da)量(liang)的(de)(de)(de)資金投入、深厚的(de)(de)(de)技術積(ji)累、完善的(de)(de)(de)供應(ying)鏈體(ti)系以及成熟的(de)(de)(de)銷售渠道等多方面的(de)(de)(de)資源。許多企(qi)(qi)業(ye)(ye)雖然看到了新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)市場(chang)的(de)(de)(de)巨大(da)潛力，但自身卻缺乏從頭開始打造一(yi)家車(che)(che)企(qi)(qi)的(de)(de)(de)能力。此時，那些陷入困境但仍具(ju)備一(yi)定實(shi)力的(de)(de)(de)車(che)(che)企(qi)(qi)，就成為(wei)了他們(men)進(jin)入市場(chang)的(de)(de)(de)絕(jue)佳契機。

其(qi)(qi)次，不(bu)(bu)可忽(hu)視的(de)(de)是(shi)(shi)，哪(na)吒汽(qi)(qi)車(che)(che)并(bing)非(fei)一(yi)直身處低谷(gu)。它(ta)(ta)曾有(you)過輝煌(huang)的(de)(de)時刻，一(yi)度(du)登上新能(neng)(neng)源銷量榜的(de)(de)頂端，這充分證明了其(qi)(qi)產(chan)品的(de)(de)市場(chang)接受度(du)和競爭(zheng)力(li)。無論(lun)是(shi)(shi)車(che)(che)型設計、續航里程還是(shi)(shi)智能(neng)(neng)化配置(zhi)，哪(na)吒汽(qi)(qi)車(che)(che)都展(zhan)現出了不(bu)(bu)俗的(de)(de)實力(li)。這種(zhong)歷史業績不(bu)(bu)僅(jin)是(shi)(shi)對其(qi)(qi)產(chan)品能(neng)(neng)力(li)的(de)(de)肯定(ding)，也為(wei)未(wei)來(lai)的(de)(de)復(fu)蘇(su)埋下了伏筆。關鍵在于，哪(na)吒汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)基礎并(bing)未(wei)因當(dang)前的(de)(de)困境而徹底崩塌。其(qi)(qi)研發團隊依然保持(chi)著一(yi)定(ding)的(de)(de)創新能(neng)(neng)力(li)，生產(chan)線也具備靈活(huo)調整的(de)(de)空間。只要獲得適當(dang)的(de)(de)資(zi)金支持(chi)和管理優(you)化，完(wan)全有(you)可能(neng)(neng)重拾舊日榮(rong)光。市場(chang)上的(de)(de)投(tou)資(zi)者(zhe)正(zheng)是(shi)(shi)看到了這一(yi)點(dian)，才(cai)愿意押注于它(ta)(ta)的(de)(de)未(wei)來(lai)。在他們看來(lai)，哪(na)吒汽(qi)(qi)車(che)(che)就像一(yi)塊未(wei)經(jing)雕(diao)琢(zhuo)的(de)(de)璞玉，雖有(you)瑕疵，但(dan)潛力(li)巨大。

第三，當前，哪(na)吒汽(qi)(qi)車重(zhong)(zhong)整復產的(de)(de)(de)可(ke)能性(xing)正在持續(xu)增大。一旦有足夠(gou)實力的(de)(de)(de)資(zi)(zi)(zi)本(ben)方(fang)(fang)（如大型國企(qi)、頭部科技公司或專業(ye)汽(qi)(qi)車產業(ye)基金）完成注資(zi)(zi)(zi)，解決(jue)其短期流動性(xing)危機，哪(na)吒汽(qi)(qi)車有望重(zhong)(zhong)啟生產線，恢(hui)復訂(ding)單交付與供(gong)應商(shang)合(he)作。資(zi)(zi)(zi)本(ben)介入(ru)的(de)(de)(de)意義(yi)不(bu)僅在于“輸(shu)血”，更在于“換腦”與“重(zhong)(zhong)構”。理想的(de)(de)(de)情(qing)況是(shi)，新資(zi)(zi)(zi)本(ben)方(fang)(fang)不(bu)僅能帶(dai)來資(zi)(zi)(zi)金，還能引入(ru)先進的(de)(de)(de)管理機制、戰(zhan)略(lve)資(zi)(zi)(zi)源與技術協同。此外，哪(na)吒汽(qi)(qi)車目前的(de)(de)(de)資(zi)(zi)(zi)產估(gu)(gu)值(zhi)已(yi)處于歷史(shi)低位(wei)，這為資(zi)(zi)(zi)本(ben)方(fang)(fang)提供(gong)了較高的(de)(de)(de)“安全(quan)邊際”。在行業(ye)整體(ti)估(gu)(gu)值(zhi)回調(diao)的(de)(de)(de)背(bei)景下，低價收購優質資(zi)(zi)(zi)產，待市場回暖后實現(xian)價值(zhi)重(zhong)(zhong)估(gu)(gu)，是(shi)一條(tiao)清晰的(de)(de)(de)投資(zi)(zi)(zi)邏輯。因此，資(zi)(zi)(zi)本(ben)搶購哪(na)吒資(zi)(zi)(zi)產，既(ji)是(shi)戰(zhan)略(lve)布局，也是(shi)價值(zhi)投資(zi)(zi)(zi)的(de)(de)(de)體(ti)現(xian)。

第四(si)，新(xin)能源汽(qi)車市(shi)場(chang)(chang)的巨大(da)發展(zhan)潛力毋(wu)庸置疑(yi)。然而，這(zhe)也意(yi)味(wei)著競爭將(jiang)愈發激烈(lie)，只有不斷進化的企業(ye)才(cai)能生(sheng)存(cun)下來。在這(zhe)樣的背景下，像哪吒(zha)這(zhe)樣擁(yong)有一(yi)定(ding)基(ji)礎但又處于轉型(xing)期(qi)的車企被搶購，實際上是市(shi)場(chang)(chang)自(zi)我調節(jie)的一(yi)種表現。它反映(ying)了資本市(shi)場(chang)(chang)對(dui)于優質資源的重(zhong)新(xin)配(pei)置需(xu)求(qiu)，以(yi)及(ji)對(dui)行(xing)業(ye)整合(he)趨勢(shi)的預(yu)期(qi)。通(tong)過(guo)并購重(zhong)組，弱勢(shi)品牌得以(yi)依(yi)附(fu)強者(zhe)生(sheng)存(cun)，而強勢(shi)品牌則(ze)能進一(yi)步擴大(da)市(shi)場(chang)(chang)份(fen)額，形成更加健康的產業(ye)生(sheng)態。

同時(shi)，我們也應看到，這(zhe)種(zhong)趨勢(shi)促使所有參(can)與者(zhe)都(dou)必(bi)須時(shi)刻保持(chi)警(jing)惕(ti)，不斷提升(sheng)自身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)核心競爭力(li)。無論(lun)是技術創新、成本控制(zhi)還(huan)是用戶體驗優化，每一(yi)個(ge)環節都(dou)不能松懈。因為(wei)在這(zhe)個(ge)快速迭(die)代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)代(dai)，今(jin)天的(de)(de)(de)(de)(de)領先者(zhe)未(wei)必(bi)永(yong)遠是明天的(de)(de)(de)(de)(de)勝利者(zhe)，每個(ge)車企的(de)(de)(de)(de)(de)掌控者(zhe)都(dou)要(yao)有這(zhe)樣(yang)居安思危(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)意識，這(zhe)才是持(chi)續發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵所在。

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